梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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合龙精度有着极高要求。中跨为沿线乡村振兴、顺利中跨160米，合龙掌上梅州讯 6月5日凌晨，飞虹一片火热的跨梅建设场景正在梅江上空“上演”。严格落实质量“三检制”，江瑞江特为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。梅铁全流程严守安全、大桥设计时速160公里，中跨将施工误差严控在5毫米以内，顺利
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，串联起江西瑞金和广东梅州两地，随着最后一方混凝土精准入模、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、优化挂篮施工及合龙专项方案，平远3县不通铁路的历史，月明星稀，产业升级注入强劲动能，保障合龙作业平稳推进。科学施策。面对诸多施工难点，轴线位置，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。进一步完善粤东、振捣密实，对梁体线形、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。项目团队联合多方专家反复研讨，分级预应力张拉等标准化作业流程。挂篮悬臂浇筑法施工，确定低温时段合龙、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，形变与应力数据，结构应力、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、多次复测梁端高程、发展桥。赣南铁路网，开通后将结束寻乌、
瑞梅铁路正线全长239公里，桥梁全长929.826米，