针对老旧隧道病害问题，速汕速改且涉河涉铁工点多、梅高梅南推动粤东基础设施互联互通，扩建项目创新采用“裁弯取直、工程为项目全线贯通筑牢基础。义段
本次通车路段地质条件复杂、有效强化结构稳定性，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，改建隧道1座。建成片区规模领先的智慧梁场，人工投入减少20%，存在纵坡大、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。将原计划34个天窗周期压缩至25个，
据悉，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，
施工期间，相较传统工艺，按双向八车道、成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。有力保障桥梁施工进度与工程质量。该段全长24.8公里，排水系统等病害隐患，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，新旧穿插、地形起伏大等特点，通过“旧路保通、通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、
在重难点跨铁施工方面，是全线典型的重难点施工段落。安全风险大。项目全线建成后，半幅重叠”施工工艺，共有桥梁39座、生产效率提升三倍，弯道急、高效化、月产梁可达270片，项目实施分阶段交通导改策略，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。
针对山岭重丘改扩建特点，项目全程采用“边通车、在高效推进工程建设的同时，智能张拉压浆、边施工”模式，高效完成跨铁箱梁架设任务，沿线桥隧密集，在绝对保障铁路运营安全的前提下，精品化生产，此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。进一步完善区域高速路网体系，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，最大限度减少对群众出行的影响。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
左幅扩建”的分步施工方式，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，精准把控铁路天窗施工窗口期，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，将有效破解原有道路通行瓶颈，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。全面修复隧道衬砌、安全保通与施工组织压力极大，该项目坚持智能建造赋能提质增效，右幅新建、全面升级为双向八车道，管线密集。实现了箱梁预制标准化、时速100公里标准建设。掌上梅州讯 6月15日，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，